导航菜单

梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?

文|《财经国家周刊》记者 路梦怡

上海工厂如此超级速度下线的车辆,能否经得住检测?

国产特斯拉越来越近了。

近期,关于特斯拉上海工厂开端全面投产的音讯频频传出。尽管特斯拉方面表明全部以官方音讯为准,但网上撒播的视频显现,除了成型的厂房之外,一辆Model 3现已呈现在特斯拉上海工厂的测验跑道上,投产痕迹显着。

网上撒播的特斯拉上海工厂航拍图

在我国市场,特斯拉一向顺风顺水,国产化进程飞速。这得益于它享用的一系列优厚待遇,股权、地价、告贷,当然,还有不少我国顾客的追捧。

但随着本身“流量”越来越大,特斯拉在我国市场的消费群体已发作改动。前期购买特斯拉的人更重视的是特斯拉的品牌,而现在,不少顾客对价格、装备等细节方面非常重视。

就现在发布的音讯来看,国产特斯拉能让我国市场的顾客满足吗?

“阉割版”特斯拉?

Model3是特斯拉上海工厂投产的首款主力车型,也是最受顾客重视的车型。

10月,在特斯拉的我国官网中,Model 3的介绍已发作变化:本来进口版别的“规范续航版”不见,取而代之的是“规范续航晋级版特斯拉我国”,价格为32.8万元,官网显现估计交给日期为6至10个月,现在现已开端承受订单。

从价格来看,国产Model 3(规范续航晋级版)价格比从进口版别廉价3.6万元左右,但假如细心比照会发现,这3万多元差价,特斯拉会用其他方法“补”回来。

国产与进口版Model 3比照

依据官方材料,32.8万元仅仅国产版Model 3的根底价格,在官网的购买流程中,挑选好外观和内饰后,顾客会进入到Autopilot主动辅佐驾驭体系页面。

这是特斯拉最有卖点的一项技能,在进口版Model 3上,这个装备是标配。而在国产版上,它变成了一项要自主挑选是否装置的装备。

依据官方信息,国产版别中,顾客要再掏2.78万元,才干具有这项装备,按此核算,比较进口版,国产版Model 3的价格优势要缩减至1万元左右。

再来看看新能源轿车市场遍及重视的续航问梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?题。特斯拉创始人马斯克曾表明,上海工厂不会投产高功能车型,只会投产规范续航晋级版,最多是中续航版别。

在官方发布的功能数据里,国产版Model 3的续航路程将是460公里,百公里加快时刻5.6秒,最高时速225千米/小时。

这些数据,不只低于进口版,放在自主品牌中优势并不显着,在当下的我国市场中,大都中高端新能源车型续航路程门槛现已是500公里,加快时刻也快于国产Model 3。

除了价格和功能,新能源车购车优惠一项,国产版特斯拉标致5008或许也会被“阉割”。

因为上海工厂是首家外资全资的工厂,因而国产特斯拉车型现在的定位也较为特别,介于“进口车”和“合资国产车”之间。

尽管依据现行《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》(第二十六批),自2019年8月30日起至2020年12月31日,现在出售的特斯拉车型还能享用购置税减免方针,但因为国梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?产Mod梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?el 3的详细交给时刻还很难确认,投产后,补助、车牌摇号等多种方针都仍是未知数。

能对我国顾客食欲吗?

关于不少顾客而言,买之前除了研讨价格,还要看是否好开?

特斯拉的智能控制体系尽管够黑科技,但内饰做工和用料方面,一向被顾客戏弄像廉价车,比方钣金接缝不整齐,乃至还有缺角的状况,美国顾客对这些问题投诉不断,Model 3在全球呈现的多起自燃事端,也引发外界对特斯拉安全性的质疑。

在我国,除了类似的质量问题,特斯拉车型的汉化体系也被诟病。因为车载QQ音乐、微信等应用软件不是经过我国市场的测验后接入梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?,而是直接经过美国的技能部门直接接入的,中文操作系常常呈现死机现象,很影响用户体会。

往后上海工厂出产的国产特斯拉,能否在硬件调试、软件晋级等方面,做到量体裁衣?这就要看上海工厂的供应链以及出产线等规范,是否会到达相应的规范。

疑似特斯拉上海工厂内部图,未得到官方证明

依据揭露音讯,现在,特斯拉正在我国树立一支重要的工程团队,担任工厂和车辆的软件/固件研制,我国工程团队将担任上海工厂和轿车的原型工程开发作业,这或许会使国产特斯拉的体系愈加本土化。

供应链方面,特斯拉的外国供货商同步进驻上海临梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?港,Model3的轿车玻璃供货商圣戈班在临港树立了一个工厂。国内供货商方面,均胜电子、三花智控、天齐锂业、赣锋锂业等成为特斯拉的挑选。

小步快跑,快速迭代,是一切造车新势力的出产形式。马斯克也曾说过,特斯拉的全部都可以为功率退让。发明“特斯拉速度”的上海工厂相同践行了“功率为王”的理念,不到一年时刻预备上马出产。

但一台车要具有优秀的做工、严丝合缝的品控,需求一个完好的项目周期测验,上海工厂如此敏捷下线的车辆,是否经得住质量检测?

服务与办理跟得上吗?

在产品之外,特斯拉在我国的战略布局,好像还处在整理阶段,这关于我国顾客来说,不是个好音讯。

首要,特斯拉的出售策略非常固执,价格的重复已磨掉了部分顾客的好感。

今年年初,Model 3等车型在我国建议“四连降”,最高降价起伏达28.68%,导致不少顾客在门店拉起横幅反对,随后特斯拉的解决方案也没有得到一切车主的认同,让不少我国车主对特斯拉绝望。

而就现在32.8万元的标价来看,我国顾客也还无法享用到马斯克此前许诺过的“廉价三分之一”的价格。

出售门店的布局也在重复。

马斯克曾表明将封闭大部分商铺并仅在网上出售,部分我国市场门店也连续关停,如北京大悦城店、深圳海岸城店、广州白天鹅店、等等。但之后,马斯克又表明,仅封闭之前说过的大约一半的门店,要继续加强线下布局。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为,特斯拉应梨花烫-国产特斯拉究竟划不划算?该安稳线下展厅途径,完成更好的全方位服务,而不是降价削减途径展厅的简略粗犷形式。

一起,尽管特斯拉对我国市场非常重视,但特斯拉一向没有构成安稳的我国市场团队。

现在,特斯拉我国内部各功能担任人,公共充电事务、售后服务、市场部以及公关部等担任人纷繁离任。而当上海工厂连续步入正轨时,特斯拉将会具有供应链办理、本地化研制等更多的事项,这必然会导致我国团队的扩张,办理难度剧增。

一些顾客忧虑,没有安稳团队与出售服务体系的特斯拉,买车和用车体会会或许都受到不小影响。

二维码